Председатель Правительства Михаил Мишустин подписал распоряжение об утверждении Концепции научно-технологического развития транспортного комплекса России на период до 2035 года.
В документе сказано, что до 2035 года в России должно быть создано не менее девяти центров научно-технологических компетенций, а также до 50 лабораторий, целью которых станет разработка новых видов транспортной техники, а также создание новых материалов и технологий для транспортного строительства.
Далее будем цитировать, потому что эти фантастические планы нельзя передать вкратце.
Деятельность центров научно-технологических компетенций будет осуществляться по следующим направлениям:
- высокоскоростное железнодорожное движение;
- транспортная безопасность;
- автономные (беспилотные) транспортные средства, электрический автомобильный транспорт и зарядная инфраструктура для него, а также транспорт на водородном топливе и водородные заправочные станции;
- интеллектуализация транспортных систем;
- Трансарктический транспортный коридор;
- новые инфраструктурные технологии;
- перспективные транспортные системы;
- новые технологии транспортной логистики (включая вопросы транспортно-экономического баланса и международных транспортных коридоров);
- общеотраслевые транспортные и сквозные технологии.
Основными перспективными транспортными технологиями являются (внимание!):
- высокоскоростные транспортные системы;
- технологии магнитной левитации;
- технологии вакуумно-трубопроводного транспорта;
- подвесные рельсовые системы;
- технологии эксплуатации экранопланов и конвертопланов, воздушных судов с вертикальным взлетом и посадкой;
- технологии создания и эксплуатации сверхзвуковых воздушных судов гражданского назначения;
- технологии грузовых и пассажирских дирижаблей;
- гибридные двигательные установки;
- транспортные средства с электродвигателями, включая аппараты вертикального взлета и посадки;
- инфраструктура, необходимая для эксплуатации автономных транспортных средств;
- подключенные транспортные системы;
- расширенная сфера использования автономных транспортных средств, гражданских беспилотных авиационных систем (в частности, грузоперевозки, сельское хозяйство, метеорология, ретрансляция, обслуживание и мониторинг объектов инфраструктуры, технический контроль транспортных средств);
- средства аэромобильности;
- перспективные, в том числе автоматические, средства индивидуальной мобильности;
- системы навигации;
- защищенные от внешнего вмешательства системы связи и информационные системы;
- технологии дистанционного зондирования;
- технологии цифрового моделирования объектов;
- производство новых материалов, предназначенных в том числе для использования в тяжелых условиях эксплуатации;
- технологии цифрового управления процессами перевозок и транспортными системами;
- транспортные средства для работы в нескольких природных средах (воздушной, наземной, водной, подводной).
Магнитная левитация, подвесные рельсы, дирижабли, гибриды, аэромобили… по всей видимости, нас ждет счастливое будущее!
Вот только все это распланированное десятилетие высоких технологий и скоростей как-то не очень увязывается с падением доходов бюджета РФ, повсеместным урезанием государственного финансирования в самых различных отраслях, включая транспортную, сокращением госпрограммы поддержки авиаотрасли, снижением планов по постройке судов на российских верфях и постоянным переносом сроков поставок российских самолетов, да и просто с тем фактом, что на конец прошлого года только 54,8% автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения и местного значения отвечают нормативным требованиям, а в 44 субъектах РФ доля таких дорог ниже общероссийского уровня.
Чудеса да и только…
Пишем о развитии транспортной инфраструктуры в ТГ-канале https://t.me/optimalogistic. Подписывайтесь!
Источники:
https://tass.ru/ekonomika/25989725
https://www.tks.ru/logistics/2025/12/24/0001/
http://government.ru/docs/57367/
http://static.government.ru/media/files/WrkwkUVIN2aglYqfCVswHafAd8M1GYoc.pdf
