Чем бизнесу грозит ослабление объединения?
На днях армянский премьер-министр Никол Пашинян сказал интересную вещь, которую мы не можем оставить без внимания. Он говорил, что ситуация с ограничениями на экспорт продукции из Армении является проблемой не только для Еревана, но и для всего Евразийского экономического союза (ЕАЭС).
И заявил: «Проблема не в Армении, а в ЕАЭС, потому что оказывается, что Евразийский экономический союз парализован и не работает. Если этот вопрос не будет решен быстро, позвольте предсказать, что это станет началом конца ЕАЭС».
Начало конца… Это уже далеко не первый сигнал о проблемах в объединении. Конечно, речь о распаде пока не идет, но все чаще звучат недовольные замечания со стороны стран-участников. Кыргызстан и Казахстан, например, много жаловались, что принцип свободного движения товаров фактически работает не в полном объеме.
Вместе с тем экономические связи внутри объединения велики. В 2025 году взаимная торговля товарами между странами ЕАЭС составила $95,1 млрд. ЕЭК ожидала, что в 2026 году показатель может увеличиться до $101,1 млрд.
Основная часть этого оборота связана с Россией:
- торговля России и Беларуси — около $51,9 млрд;
- России и Казахстана — $27,4 млрд;
- России и Армении — ориентировочно около $6 млрд;
- России и Кыргызстана — около $4 млрд.
В сумме это приблизительно $89–90 млрд, то есть более 90%.
ЕАЭС дает учВЭДам ряд преимуществ
Нулевая таможенная пошлина во взаимной торговле
Если предположить, что после распада на торговлю объединения ($95,1 млрд) были бы установлены средние пошлины:
- 3% — потенциальная нагрузка составила бы около $2,85 млрд в год;
- 5% — около $4,76 млрд;
- 8% — около $7,61 млрд.
Если оценивать отдельно импорт РФ, то ориентировочно при средней пошлине 5% российским импортёрам пришлось бы дополнительно заплатить $1,75–2 млрд ежегодно, при ставке 8% нагрузка составила бы $2,8–3,2 млрд ежегодно.
Что касается российских экспортеров, то они в ЕАЭС сохраняют конкурентное преимущество.
Кроме того, в рамках ЕАЭС нет полноценного таможенного оформления на каждой границе, действуют единые технические регламенты и документы, значительно упрощен транзит.
Отмена этих преференций была бы неминуемо связана с ростом административных и логистических расходов.
Масштаб экономической выгоды для стран-участниц ЕАЭС все-таки слишком значителен, чтобы предположить одномоментный роспуск ЕАЭС. Но вот его постепенное размывание вполне реально.
Как это может выглядеть:
- всё больше национальных ограничений;
- возвращение контроля на внутренних границах;
- исключения из единых правил;
- различия в санкционной и внешнеторговой политике;
- конкурирующие требования к маркировке и сертификации;
- сохранение союза юридически при ухудшении его практической работы.
Для бизнеса это значит, что при формально единых правилах и построении логистики соответственно требованиям общего рынка компания в любой момент может столкнуться с национальными ограничениями, к которым не была готова.
Следим за тенденциями развития международных торговых отношений в ТГ-канале https://telegram.me/optimalogistic. Подписывайтесь!
Источник:
https://www.rbc.ru/politics/29/07/2026/6a69fe9b9a7947911acc90fc?from=newsfeed
