С 1 января 2026 года в России планируют ввести новую систему расчета экологического сбора на автомобильные шины. Он будет распространяться на шины и покрышки для легковых автомобилей, мотоциклов, мопедов, квадроциклов, автобусов, троллейбусов и грузовых автомобилей. В методику расчета базовой ставки будет добавлен еще один компонент — уровень канцерогенной безопасности материалов, из которых произведены шины.
В случае если при производстве используются определенные экологически опасные соединения, один из коэффициентов, по которым рассчитывается экосбор, увеличится с 0 до 17. Если таких материалов в шинах не будет, то и он останется нулевым. Соответствие установленным критериям канцерогенной безопасности подтверждается на основании испытаний шин, которые проводятся аккредитованными лабораториями.
Сейчас требованиям нового ГОСТа по уровню канцерогенности не соответствуют только 11% отечественных шин, а вот среди импортных этот уровень — 40%. Именно на них и распространятся новые ставки экосбора.
Как считать?
В 2025 году экологический сбор за тонну шин составляет около 185 тыс. рублей (базовая ставка 10,3 тыс. умножается на коэффициент сложности утилизации 18). С 2026-го базовая ставка вырастет до 11,1 тыс., а для шин без сертификата безопасности добавится дополнительный повышающий коэффициент. В результате экосбор за тонну «несертифицированных» покрышек может достичь 389 тыс. рублей — это более чем двукратное увеличение. Для импортера разница составит порядка 200 тыс. рублей на тонну шин.
Если взять стандартный для легкового автомобиля комплект весом около 35 кг, то в 2026 году для шин с сертификатом безопасности экосбор составит примерно 3,3 тыс. рублей. Для того же комплекта шин без сертификата — уже около 6,6 тыс. рублей. Для кроссоверов и внедорожников, где комплект потяжелее (50–60 кг), разница вырастет до 5–5,5 тыс. рублей.
Это не значит, что все шины подорожают на эту сумму. Производители и импортеры, которые выпускают безопасную продукцию, смогут оперативно получить сертификаты ГОСТ Р 51893-2024 и не столкнутся с повышением издержек. Те, кто работает с дешевыми азиатскими покрышками, либо уйдут с рынка, либо вынуждены будут поднять цены.
Следим за изменениями таможенного законодательства в ТГ-канале https://t.me/optimalogistic. Подписывайтесь!
Источник:
