Для начала давайте разберемся в понятиях. Что такое серый импорт? Что такое параллельный импорт? Что такое белая доставка в импорте? И чем они отличаются друг от друга?
Белый импорт
Белый импорт или белая доставка – это легальный ввоз оригинальных товаров в страну. Это прозрачные цепочки поставок, которые полностью задокументированы и видны как всем участникам процесса, так и государственным контролирующим службам.
Серый импорт
Серый импорт – это ввоз товаров в страну (не всегда оригинальных) с нарушением условий, установленных таможенным законодательством и/или правообладателем (производителем или официальным дистрибьютором). Это своеобразная серая зона между полностью легальным белым импортом и откровенно незаконным черным импортом (контрабандой).
Параллельный импорт
Параллельный импорт – это легальный ввоз оригинальных товаров в страну через каналы, неавторизованные правообладателем (производителем или официальным дистрибьютором) без его прямого разрешения. Товар ввозится с уплатой пошлин и не является контрафактным.
В последнее время в России границы между серым и параллельным импортом серьезно размыты. Что значит параллельный импорт? Под ним мы понимаем ввоз оригинальных не контрафактных товаров на территорию РФ с соблюдением всех норм таможенного законодательства, но без получения разрешения правообладателя и в рамках соответствующих постановлений Правительства РФ. Параллельный импорт в России в 2025 году продлили на 2026 год, то есть схема остается рабочей, но при этом его объемы постепенно сокращаются.
В то время как серый импорт предполагает ввоз товаров на территорию РФ с нарушением таможенных правил, в том числе: занижение таможенной стоимости, изменение кодов ТН ВЭД товаров с целью снижения пошлины, частичное или полное незаявление (недекларирование) товаров с целью снижения общего размере таможенных платежей.
Теперь затронем еще одно понятие – карго. Это что за зверь? Чем отличается карго от белой доставки?
Понятно, что карго и белая доставка – далеко не синонимы. Карго представляет собой схему удешевленной, но непрозрачной логистикой, где услуги по таможенному оформлению либо отсутствуют, либо оказываются формально, где документооборот перевозки не является полным и не отображает в полной мере все ее процессы и составляющие.
Доставка грузов в белую – в свою очередь это полностью легальный, прозрачный и официальный способ доставки грузов с уплатой всех необходимых пошлин, налогов и соблюдением всех таможенных и законодательных норм.
По сути, карго – серая доставка со всеми вытекающими отсюда последствиями. О них поговорим дальше.
Борьба с серым импортом
Что касается серых импортных поставок, то ситуация на отечественном рынке ВЭД складывается таким образом, что очевидно существенное усиление контроля в отношении таких схем ввоза товаров. Эксперты отмечают такие причины этому:
⁃ падение государственных доходов и рост дефицита бюджета;
⁃ падение роста ВВП;
⁃ отрицательные тенденции во внешнеторговых показателях;
⁃ падение товарооборота с ключевым торговым партнером России – Китаем;
⁃ пересмотр целевых показателей по сбору таможенных платежей.
На текущий момент доля серого импорта оценивается в пределах 8% от общего объема зарубежных поставок в страну. Соответственно, объем серого импорта составляет порядка 12-20 млрд долларов. Возможные поступления в бюджет от таможенных платежей вследствие обеления серого импорта могут достигать 300-500 млрд рублей.
Понятно, что в текущих условиях власти намерены всерьез взяться за все теневые схемы ввоза товаров в страну, да и в целом государство обозначило четкий курс на обеление экономики. Особо пристальное внимание в последнее время таможенные органы уделяют контролю поставок товаров из стран ЕАЭС, ведется жесткая проверка уплаты необходимых сборов, налогов, цен и номенклатуры продукции. Усилился контроль за продажей импорта на маркетплейсах. В планах создание системы подтверждения ожидания товаров (СПОТ).
Контроль серого импорта в России: меры сегодня и завтра
Серый импорт в 2025 году вызвал особо пристальное внимание со стороны государственных структур. Для контроля импортных поставок и противодействия серому импорту российские власти применяют комплекс мер, направленных на обеспечение легальности ввоза товаров, защиту потребительского рынка и соблюдение прав правообладателей.
Ключевые подходы включают в себя:
- усиление таможенного контроля – внедрение профилей рисков, автоматизированный анализ деклараций и проверка соответствия товаров заявленным кодам ТН ВЭД;
- маркировка товаров – система обязательной маркировки «Честный ЗНАК» для отслеживания оборота товаров;
- электронная сертификация – ужесточение требований к сертификатам соответствия и санитарно-эпидемиологическим заключениям;
- законодательные и регуляторные изменения – ужесточение наказаний за контрабанду и незаконный оборот товаров (уголовная и административная ответственность);
- информационные системы и межведомственное взаимодействие для выявления нелегальных поставок – интеграция баз данных ФТС, ФНС, Роспотребнадзор и др.;
- взаимодействие с таможенными службами стран ЕАЭС – обмен информацией в рамках Таможенного союза;
- запуск СПОТ – системы подтверждения ожидания товаров;
- ужесточение правил реализации импортных товаров на маркетплейсах и др.
Есть все основания полагать, что любой товар, который перемещается в рамках Евразийского экономического пространства, как в рамках импорта из Китая, так и из любой другой страны, будет иметь цифровой след и будет отслеживаться контролирующими органами. Таким образом государство создает тотальный цифровой контроль цепочек поставок товаров.
Кто не рискует, тот …
В связи со всем вышесказанным становится очевидно, что риски бизнеса, связанные с использованием серых схем ввоза товаров в РФ, будут кратно возрастать.
О каких рисках идет речь?
Риски задержек и полной потери груза
Задержки исчисляются неделями и месяцами, а не днями. Пропуск сезона равносилен финансовому краху.
Блокировки товаров, штрафы
При отсутствии разрешительных документов возможна блокировка карточек товаров со стороны администрации маркетплейса. Есть и риски административных штрафов — до 40 тыс. руб. на ИП и до 300 тыс. руб. на юридических лиц за продажу товаров без сертификата соответствия или декларации о соответствии по ст. 14.45. Не следует исключать и риск уголовной ответственности, если ввезенные «в серую» товары могут причинить вред жизни или здоровью покупателей.
Риски блокировок по «антиотмывочному» закону 115-ФЗ
Если предприниматель не оплачивает закупки со счета, но активно снимает наличные на фоне продаж на маркетплейсах, банк оценивает это как риск уклонения от налогов. Последствия — приостановка дистанционного банковского обслуживания, а в худшем случае — присвоение клиенту высокого риска и внесение в так называемый черный список Банка России. В последнем случае все средства предпринимателя на банковских счетах замораживаются, и любая хозяйственная деятельность становится невозможной.
Риск претензии правообладателей товарных знаков
Если продукция ввезена без согласия или ведома правообладателя, он вправе запретить ее оборот в России и потребовать компенсацию до 5 млн руб. или в размере двукратной стоимости контрафактной партии.
Претензии таможни
Если товар ввезен неофициально, возможны претензии из-за неуплаты таможенных пошлин. Проверки проводятся нечасто, но вероятность растет для позиций с индивидуальными серийными номерами, которые не фигурировали в таможенных декларациях. Санкции — штраф от 50 до 300% стоимости товаров и их конфискация по статье 16.1. КоАП РФ.
Непредсказуемость как норма
Невозможно строить бизнес-планы, когда каждый рейс — это лотерея с высокими ставками.
Растущие «скрытые» расходы
Постоянные «решения вопросов», доплаты и простои съедают мнимую экономию в несколько процентов.
Что делать импортерам?
Наиболее оптимальными и рациональными сценариями дальнейшего поведения на рынке ВЭД для всех, кто в той или иной мере связан с серым импортом станут такие варианты:
отказ (сокращение зависимости) от карго-поставщиков;
поиск компаний, предоставляющих комплекс услуг по ВЭД – закупка, перевозка, таможенное оформление, продажа;
анализ товарного ассортимента, выбор наиболее маржинальных позиций;
консультация по ведению бухгалтерии, переход на ЭДО;
интеграция типовых решений управленческого учета.
При этом наиболее конкурентными нишами могут стать:
• техника и электроника мелкого и среднего сегмента;
• товары для дома и мелкая бытовая техника;
• автомобильные товары и запчасти;
• одежда и обувь среднего ценового сегмента;
• игрушки;
• аксессуары и гаджеты.
Таким образом, единственным способом нивелировать эти риски и построить по-настоящему надежную цепочку поставок является переход на полностью легальные схемы. Если вы импортируете из КНР, то здесь на первый план выходит белая доставка из Китая в Россию. Белая доставка из Китая от опытных игроков логистического рынка — это комплексное решение, которое обеспечивает полную финансовую и юридическую безопасность бизнеса. Если говорить простыми словами, то белая доставка из Китая – это законный ввоз товара с полным таможенным оформлением, уплатой всех положенных пошлин и налогов, а также с подготовкой всего пакета разрешительных документов.
Сейчас интернет пестрит запросами «карго белый ввоз» или «карго белая доставка». Друзья, так не бывает. Карго уже подразумевает под собой упрощенную схему прохождения границы и всех контрольных процедур. Бизнес, используя этот канал, маскирует коммерческие партии, уходя от полноценного таможенного оформления. Положенные таможенные пошлины и НДС не уплачиваются, что и является сутью серой схемы. Товар, ввезенный таким образом, юридически не существует для легальной продажи, так как на него нет необходимых коммерческих документов. Всё это создает временную выгоду за счет будущих рисков — от крупных штрафов до уголовного преследования. Так что всем, кто ищет «карго в белую из Китая», «белое карго из Китая в Россию», «белая доставка из Китая карго» настоятельно советуем пересмотреть свое отношение к грузоперевозкам, легальности и основополагающим принципам доставки (полезные рекомендации давали выше).
Основное преимущество доставки грузов в белую в сравнении с серым импортом из Китая заключается в том, что доставка грузов из Китая в белую гарантирует, что товар не будет задержан на таможне, не попадет под санкции и будет беспрепятственно допущен к продаже на территории России, в том числе на маркетплейсах. В долгосрочной перспективе белый импорт из Китая, организованный через профессиональных партнеров, оказывается более выгодным, так как исключает скрытые издержки, штрафы и простои, неизбежные при серой доставке из Китая.
Поэтому, планируя доставку товаров из Китая в белую, важно сотрудничать с проверенными компаниями, которые не просто предлагают транспортные услуги, а выступают вашим полномочным представителем в области ВЭД. Такой подход превращает сложный процесс импорта в управляемый и безопасный бизнес-инструмент, позволяя сосредоточиться на развитии продаж и маркетинге, не отвлекаясь на логистические и таможенные проблемы.
