По данным ATI.SU, во II квартале текущего года спрос на автодоставку грузов из других стран вырос на 20%, в то время как экспортные поставки резко упали — на 32% по сравнению с I кварталом (+42% и +17% за первое полугодие).
Экспорт
Спрос на перевозки в Казахстан снизился на 46% по числу заявок по сравнению с I кварталом и на 20% в годовом выражении; в Белоруссию – увеличился на 55% по сравнению со II кварталом 2024 года, но снизился на 20% по сравнению с I кварталом 2025-го.
Импорт
Импортные перевозки из Китая выросли на 185% по количеству заявок в годовом выражении за II квартал и на 178% за полугодие, из Казахстана на 65% за II квартал и на 59% за полугодие, из Белоруссии на 26% за II квартал и на 21% за первое полугодие.
Участники рынка говорят, что с июня начался постепенный рост импортных перевозок, который продолжится примерно до декабря, после новогодних периодов спрос снизится. Но если сравнивать статистику перевозок в 2025 и 2024 годах в целом, то в этом году объемы ниже.
Что касается тарифов, то на импортные перевозки за год к июлю, по данным ATI.SU, они выросли на 22%, а на экспортные — упали на 16% по сравнению со II кварталом прошлого года.
Почему увеличился спрос на импортные автомобильные грузоперевозки?
Причин несколько. Во-первых, высокая загруженность восточных направлений железнодорожной инфраструктуры, особенно в районах Забайкальска и на пограничных переходах с Монголией и Казахстаном, значительно снижает эффективность этого вида перевозок.
Во-вторых, продолжает он, по железной дороге идет значительное количество грузов из Китая по государственным заказам, что создает перегруз и ограничивает возможности коммерческих железнодорожных перевозок, поэтому импортеры делают выбор в пользу автомобильной доставки как более доступной и гибкой альтернативы.
В-третьих, увеличилось число логистических ограничений, так называемых конвенций, связанный с изменениями в геополитической и экономической обстановке. Они вынуждают компании пересматривать маршруты, искать альтернативных поставщиков и транспортные решения, среди которых автомобильные перевозки выигрывают за счет мобильности.
В-четвертых, наблюдается рост доли поставок на маркетплейсы, которые требуют большей гибкости, более коротких сроков доставки и возможности быстрой переориентации, что делает автотранспорт предпочтительным вариантом.
Почему падают экспортные автоперевозки?
Экспортные автоперевозки сильно конкурируют с контейнерными. В условиях, когда владельцы контейнеров стремятся как можно быстрее возвращать их в Китай и готовы работать практически без прибыли, а иногда даже с доплатами, лишь бы не было простоя, автотранспорт проигрывает в скорости и стоимости доставки. Свою лепту в этот процесс вносят и китайские автоперевозчики, которые привозят импортные грузы в Москву и готовы брать любые грузы по минимальной стоимости для обратного рейса в Китай.
Нельзя не отметить и крепкий рубль, который усиливает позиции импортеров и ослабляет экспортеров, что и отражается на динамике перевозок.
О международных автоперевозках и не только пишем в ТГ-канале https://t.me/optimalogistic. Подписывайтесь!
Источники:
https://www.forbes.ru/biznes/541897-vse-v-dom-v-rossii-vyrosli-ob-emy-avtoperevozok-iz-za-granicy
