Вчера Литва открыла КПП на границе с Белоруссией, и движение в пунктах пропуска «Бенякони» (сопредельный «Шальчининкай») и «Каменный Лог» (сопредельный «Мядининкай») на белорусско-литовской границе было возобновлено.
Как вообще относится ко всем этим непрекращающимся открытиям-закрытиям? Объясняет старший партнер компании «Optimalog» Георгий Властопуло.
«Действительно, как мы и предполагали, все эти решения о закрытии границы, пугалки в виде того, что сейчас все заблокируют, имеют смысл лишь информационного шума — создать некий инфоповод, который так или иначе осветился бы в заголовках средств массовой информации, привлекал бы к себе какое-то внимание. Нет никакой логики в закрытии границы с Белоруссией при продолжающемся грузопотоке из Европы в Россию и Белоруссию. Мы продолжаем торговать, естественно, гораздо ниже, чем это было раньше, в четыре-пять раз, но торговый оборот идет — это первый момент. Второй момент — Литва, как и любая транзитная страна, Латвия, Эстония, очень сильно зарабатывала в свое время на транзите таких грузов. И после 2022 года, когда транзит сократился, произошла значительная просадка в литовской транспортной отрасли. Мы общались с перевозчиками, с владельцами складов — они все простаивают, они буквально воют. И естественно, любое закрытие границы — это очередной удар и по внутреннему рынку в том числе. Поэтому, я думаю, мы видим откровенную непоследовательность действий — то закрываем, то открываем, то опять закрываем, то открываем. Аналогичную историю, кстати, обратите внимание, мы видим и с Польшей — ой, Польша закрыла границу, теперь все заблокировано — тихо-спокойно потом все открыли. Мало того что убрали все эти заграждения, даже еще заявили о реконструкции пункта пропуска».
Больше экспертных мнений на тему международной логистики и торговли вы найдете в ТГ-канале https://t.me/optimalogistic. Подписывайтесь!
Источник:
