Российские автоперевозчики из ассоциации «АвтоГрузЭкс» пожаловались председателю правительства РФ Михаилу Мишустину на китайских конкурентов, которые с марта 2025 года начали демпинговать, выдавливая отечественные транспортные фирмы с маршрутов на территории страны. Ассоциация направила письмо и в Ространснадзор с жалобами на нарушения правил международных перевозок азиатскими партнерами.
На что жалуются российские перевозчики?
Китайцы берутся за любые заказы, независимо от соответствия транспорта требованиям или сложности задачи, называют цены ниже рыночных. Фактически они занимаются каботажными перевозками, которые с 1 марта 2025 года разрешены только для фирм из стран ЕАЭС. Речь идет о перевозках товаров иностранными компаниями с погрузкой и выгрузкой внутри страны.
Есть одно «НО»
При этом с Китаем договора о каботаже нет. Иностранные водители маскируют его под международные перевозки с частичной разгрузкой в нескольких пунктах на территории России. После выполнения международного рейса они всерую берут груз для доставки по РФ, хотя по действующему законодательству не имеют на это права. Проверить, была ли полной выгрузка, правоохранителям пока сложно. А разница в тарифах между работающими в правовом поле российскими транспортниками и «серыми» китайскими доходит до 20%.
Что хорошо китайцу, то русскому не очень…
Китайские перевозчики снижают цены за счет выгодных ставок лизинга, цен на технику, национальных льгот и пр. У них нет проблем с автозапчастями и обновлением транспорта. Их не штрафуют автоматические пункты весового контроля.
Участники рынка отмечают, что при сохранении текущих условий для ведения бизнеса, российским компаниям станет сложно противостоять китайским с их доступом к дешевому финансированию и современному транспорту.
Что делать?
Специалисты говорят, что в будущем исключить нарушения международных перевозок позволит переход на цифровую площадку «Гослог» с интеграцией со схожими платформами в Китае и Индии.
В Минтрансе рассказывают, что 28 февраля 2025 года принят закон, предусматривающий наказание за неправомерное осуществление иностранцами каботажных автоперевозок. Штраф — от 150 тыс. до 200 тыс. рублей. Контроль за нарушителями будет вестись в режиме постоянного рейда на стационарных и передвижных пунктах. Для контроля международных перевозок и каботажа предполагается ввод в эксплуатацию с 1 сентября 2025 года отдельной информационной системы.
Пишем о грузовых автоперевозках в контексте международной торговли и логистики в ТГ-канале https://t.me/optimalogistic. Подписывайтесь!
Источники:
https://www.alta.ru/logistics_news/118115/
https://tass.ru/ekonomika/23556001
