В рамках комплексного плана развития Архангельского транспортного узла до 2035 года предусмотрено строительство нового терминала в морском порту Архангельск. Для него в Двинском заливе Белого моря, севернее острова Мудьюг, в пяти километрах от деревни Куя, будет создан глубоководный морской район.
Глубины планируются до 14,5 метра, порт будет работать круглогодично, принимать суда до 75 тысяч тонн и до пяти тысяч контейнеров. Ориентировочная мощность нового терминала к 2040 году составит 25 млн тонн в год.
Общая стоимость проекта оценивается в 375,7 млрд рублей, включая 116,8 млрд — на подводящую инфраструктуру: автодороги, ж/д подходы, транспортно-логистический центр. До 200 млрд рублей в проект может инвестировать китайская компания NewNew Shipping Line.
Вчера губернатор Архангельской области Александр Цыбульский сообщил, что проект по строительству глубоководного района морского порта Архангельск уже находится в стадии реализации. По его словам, партнеры уже определены, инвестдекларация разработана и внесена в Росморречфлот, финансово-экономическая модель сформирована, место определено, все необходимые действия по выделению земельного участка выполнены, синдицирован капитал, который может быть вложен в этот порт, есть иностранный партнер, который готов участвовать с подтвержденными суммами инвестиций.
Сейчас дорабатывается окончательный текст инвестиционного меморандума. В ближайшее время он должен быть подписан.
Глубоководный район порта Архангельск предусматривает создание пяти терминалов высокого уровня автоматизации и цифровизации.
Порт станет ключевым объектом инфраструктуры, будет поддерживать круглогодичную навигацию и рост грузопотока по СМП. Проект позволит разгрузить Восточный полигон и Азово-Черноморский бассейн, подстегнет развитие промышленности, расширит сотрудничество со странами БРИКС+.
Грузовая база нацелена на двусторонний грузопоток контейнеров по СМП, экспорт генеральных грузов, минеральных удобрений и нефтяного кокса. Ее дополнят каботажные перевозки угля и бункеровка.
Более половины экспортных грузов пойдет из европейской части России. Встречный грузопоток возникнет, в основном, в Китае и поступит в порт по СМП. Каботажные поставки с Сырадасайского угольного месторождения и Новой Земли дополнят импорт с востока. Экспортные грузы будут поступать в порт по железной и автомобильной дороге.
Следим за развитием транспортной инфраструктуры в ТГ-канале https://t.me/optimalogistic. Подписывайтесь!
Источники:
https://msp29.ru/investments/arh/proekt-stroitelstva-glubokovodnogo-rajona-porta-arhangelsk
https://portnews.ru/news/380020/
https://www.bfm.ru/news/579880
