Новые ориентиры для российского импорта
ЕС больше не тот. И для российского импортера это уже не новость, а новая реальность. Судя по свежим данным, Россия впервые может не войти даже в топ-20 торговых партнеров Евросоюза. Хотя когда-то отношения между странами были на уровне “один из ключевых рынков”, теперь это больше похоже на формат “иногда переписываемся, но уже без особых надежд”.
Что по цифрам:
— в 2022 году Россия была 5-м торговым партнером ЕС,
— к 2025 году — уже 19-м;
— экспорт из России в ЕС упал на 91%;
— импорт из ЕС в Россию — на 75%;
— общий товарооборот просел примерно до $40 млрд против $417 млрд в более спокойные времена.
Торговля с Европой не то, чтобы сократилась, — она съежилась до совсем других масштабов.
Что это значит?
Если раньше Европа могла быть нормальной, базовой, понятной опорой для импортной цепочки, то сейчас строить на ней массовую закупочную модель не получится. Да, из ЕС по-прежнему идут отдельные категории товаров. Да, Европа совсем не исчезла. Но как ключевое направление для выстраивания импортных цепочек она, мягко говоря, сильно сдала позиции.
Почему?
Потому что это теперь:
— больше ограничений;
— больше санкционных рисков;
— больше проблем с оплатой;
— дороже логистика;
— меньше предсказуемости.
В общем ЕС – это сложно, дорого и нервно.
Куда смотреть, если не в Китай?
Потому что с Китаем все и так уже давно понятно: оттуда едет все.
Турция — не смотря на устойчивое снижение товарооборота между странами в последнее время (за январь–май 2026 года он составил $19,16 млрд (-12,7%), это все равно неплохой вариант, когда нужен живой маршрут и быстрая оборачиваемость – близко, понятно, быстро, удобно по логистике.
Индия — сильное направление для фармы, химии, ингредиентов, сырья и части промышленной номенклатуры. Уже не экзотика, а вполне рабочая история. В 2026 году товарооборот России и Индии сохраняется на высоком уровне — порядка $60–64 млрд, а страны уже обсуждают выход на $100 млрд в ближайшие годы.
ОАЭ — не столько страна закупки, сколько сильный хаб. Подходит, когда нужна гибкая схема, реэкспорт, консолидация и логистика с запасом маневра. В 2025 году товарооборот России и ОАЭ превысил $12 млрд, и Минэкономразвития прямо относит Эмираты к числу топ-партнеров.
Вьетнам — интересен как альтернатива по части потребительских товаров, легкой промышленности, мебели, части электроники. За январь–май 2026 года товарооборот Вьетнам–Россия составил $2,16 млрд, что на 6,6% больше, чем за тот же период 2025 года.
Юго-Восточная Азия в целом — регион, куда импортерам точно стоит смотреть шире и внимательнее. Потому что мир давно стал больше, чем связка “Европа + Китай”.
Так что торговля с ЕС не исчезла, но точно перестала быть системообразующей для российского импорта; сегодня рабочая логика — это Азия, Турция, Ближний Восток и страны с более гибкой логистикой и расчетами.
Пишем о направлениях внешней торговли РФ в ТГ-канале https://t.me/optimalogistic. Подписывайтесь!
Источники:
https://www.alta.ru/external_news/129317