Что происходит с авиакеросином?
Давайте теперь от земных проблем с топливом перейдем к небесным.
Несмотря на то, что РФ является нетто-экспортером авиакеросина, в прошлом месяце мы импортировали 5,17 тыс. т авиационного керосина из Белоруссии. Это почти в четыре раза больше, чем в мае 2025-го. За первые десять дней июня поставки белорусского авиатоплива составили уже 2,6 тыс. т.
Специалисты утверждают, что рост импорта из республики спровоцирован атаками на НПЗ и вообще-то является «разовой акцией».
При этом если учесть, что в России в целом потребляется примерно 8 млн тонн в год, 5 тыс. — это даже не 1%, даже не 0,1%. То есть капля в море.
Стоит также понимать, что у ближайших наших соседей — Белоруссии, Казахстана — достаточных объемов авиационного керосина просто-напросто нет.
Авиакеросин можно импортировать и из Китая. Китайские мощности сейчас из-за отказа от дорогой нефти во время иранского кризиса загружены крайне мало. В перспективе при отсутствии улучшений ситуации с авиатопливом можно ожидать договоренностей с китайскими НПЗ о производстве авиакеросина из нашей нефти или просто его покупке.
Пишем о новостях авиаотрасли в ТГ-канале https://t.me/optimalogistic. Подписывайтесь!
Источники:
https://www.kommersant.ru/doc/8778800
https://pro.rbc.ru/demo/6a3e60879a7947a15c0665ae
