Бензина все равно не хватает

Кто виноват и что делать?

Многие отмечают, что первая волна топливного кризиса несравнима с нынешней – ситуация серьезно ухудшилась.
Водители встают пораньше, чтобы заправиться без очередей, вовсю шерстят народные комментарии в различных приложениях, заезжают на платные трассы, где очереди не так велики по сравнению с бесплатными дорогами, активно следят за бензовозами и даже пересаживаются на каршеринг и пользуются услугами «подвоза бензина».

Власти тем временем уверяют, что принимают все возможные меры для нормализации обстановки на АЗС – увеличивают предложение топлива внутри страны, ограничивают экспорт, стимулируют импорт и пытаются сдержать рост цен.

Основные меры такие.
- Запрет и ограничения на экспорт топлива.
- Увеличение загрузки и восстановление НПЗ.
- Импорт бензина.
- Временное производство бензина более низкого экологического класса.
- Работа через региональные топливные штабы.
- Соглашения с независимыми АЗС и небольшими НПЗ.
- Биржевое регулирование.

При этом, по словам вице-премьера Александра Новака, при решении проблем обеспечения топливом многое будет зависеть от логистики.
Ну вот, как что, так сразу во всем виновата логистика…
Следим за последствиями топливного кризиса в ТГ-канале https://telegram.me/optimalogistic. Подписывайтесь!

Источники:
https://www.kommersant.ru/doc/8906164
https://www.kommersant.ru/doc/8906397