Значительно возросший импорт из Китая и серьезная загруженность железнодорожной инфраструктуры Дальнего Востока заставляют участников рынка искать альтернативные маршруты доставки товаров.
Так для доставки грузов из Китая на Московский транспортный узел был впервые использован речной транспорт. Товары прибыли из КНР в РФ по реке Амур.
Речная часть маршрута прошла от китайского города Фуюань (провинция Хэйлунцзян) до российского Хабаровска. На терминале станции «Хабаровск-II», контейнеры поставили на железную дорогу, после чего они доехали до станции «Купавна» в Московской области.
Это первый опыт реализации данного транспортного решения в отрасли.
Из минусов маршрута можно отметить ограниченность речной навигации теплым временем года.
Источник:
