Вчера многие следили за паромом Seabridge, который вышел из турецкого порта Трабзон в первый за 14 лет рейс до Сочи.
В итоге прибыв к берегам Сочи, судно встало в ожидании согласования на заход в порт. В акватории морского порта Сочи до 12:00 мск проходили учения Черноморского флота, в связи с чем заход в гавань был невозможен. Для захода в порт судно заранее получает разрешение, которого у парома якобы не было. Хотя, конечно же, утверждают, что заход судна в порт Сочи согласован со всеми службами и контрольными органами. По последней информации, парому так и не разрешили войти в порт Сочи.
Рейс, о котором идет речь, - пассажирский. Однако помимо пассажиров паром также может перевозить машины: судно вмещает 20 грузовых или 200 легковых машин. Интересен был бы такой способ грузоперевозки для бизнеса (при условии, что паром все-таки дойдет до места назначения и это будет более-менее регулярный маршрут доставки)?
Комментирует старший партнер компании «Optimalog» Георгий Властопуло: «Порт Трабзон специализируется больше на навалочных грузах, не на контейнерах. Если мы говорим о коммерческих грузах, это в первую очередь контейнеры. Во-вторых, для того чтобы говорить о перевозке грузов, паромы должны выходить в неделю несколько раз, самое главное, должен быть спрос на такие перевозки. Спрос этот должен быть с точки зрения консолидации каких-то товарных потоков на территории порта Трабзон, а там нет этих товарных потоков, потому что все потоки идут в ключевой порт, это Стамбул. Для контейнерных перевозок используют контейнерные суда, явно не паромы. Сейчас паромы, которые курсируют между Турцией и Стамбулом, Туапсе, Анапой, в первую очередь обслуживают грузовой автотранспорт, который выходит из Турции и дальше паромом добирается до берегов нашей необъятной. Говорить о том, что этот паром станет неким кирпичиком в построении какого-то интересного логистического маршрута, который бы обслуживал грузовые перевозки и служил бы центром притяжения, не просто не приходится, а абсолютно не приходится. Скорее всего, будет какой-то пассажиропоток обслуживать, и я думаю, что небольшой, потому что существует огромное количество уже проверенных, надежных маршрутов».
Больше экспертных мнений на тему международной торговли и логистики вы найдете в ТГ-канале https://t.me/optimalogistic. Подписывайтесь!
Источники:
https://www.rbc.ru/society/06/11/2025/690c61a89a79477fc6c2fdd3?from=newsfeed
https://morvesti.ru/news/1679/118794/
https://www.bfm.ru/news/588968
https://www.bfm.ru/news/588587
https://www.gazeta.ru/social/news/2025/11/07/27123878.shtml?updated
