FCL и сборные морские сервисы из Китая, Турции, Европы и других регионов — с подбором порта, линии, таможни и доставки по России до склада клиента
Доверие, подтвержденное результатами
Одна команда — одна ответственность, полный результат
17
лет
в международной логистике, таможне и ВЭД
Страхование
Защита груза на всем маршруте
10 000+
контейнеров море +ЖД в год*
ТОП-10
таможенных представителей в РФ
3 ключевых порта РФ
Владивосток Санкт‑Петербург Новороссийск
Live tracking
Контроль и защита груза в пути
Надежность и контроль
Когда море — правильный выбор
Нужна доставка из Азии
Строим прямые и мультимодальные схемы через ключевые порты РФ.
Срок не критичен
Когда важнее стоимость и предсказуемая логистика, чем максимальная скорость.
Большая партия
Контейнер дает понятную экономику
для крупных объемов.
Не нужен целый контейнер
Подбираем станцию ближе к поставщику, чтобы не тянуть грух в морской порт
Нужен запасной коридор
Сравниваем альтернативные маршруты и точки входа в рф
Нужна доставка до двери
После порта организуем ЖД/авто плечо, таможню и доставку до склада
Сервис под ключ
Сервисы ЖД Optimalog
20DC
40HC
20DC / 40HC и другие типы контейнеров под крупные партии и регулярный импорт.
FLC - Целый контейнер
LCL - сборный морской сервис
Мультимодальная доставка
Импорт и экспорт
Выгодные тарифы
Рабочие направления и регулярные отправки
Рабочие направления
Направление
Формат \ маршрут
Ориентир по сроку
Китай - Владивосток
Прямые и транзитные сервисы + ЖД по России
3–14 дней до порта*
Китай → Санкт-Петербург
Прямой морской маршрут
45–50 дней*
Турция → Санкт-Петербург
Морской сервис из портов Турции
20–25 дней*
Китай → Новороссийск
Прямые и транзитные схемы
50–55 дней*
Турция → Новороссийск
Короткое морское плечо; возможна консолидация в Стамбуле
2–6 дней*
Европа → Санкт-Петербург
Варианты через европейские порты, включая Роттердам
по сервису
Надежность и контроль
Порт выбираем под всю цепочку, а не только под ставку на море
Порт прибытия
Какой POL оптимален
под поставщика и расписание.
Порт отправления
Какой POL оптимален
под поставщика и расписание.
Дальнейшее плечо
ЖД или авто до города назначения
Документы и таможня
Проверяем комплект до отправки, чтобы не создавать задержки после прихода контейнера
Линия и расписание
Частота судозаходов, прямой
или транзитный сервис.
Терминальные расходы
Чтобы ставка не выглядела дешевой только на первом плече.
Порт
Линия
Расписание
Если один сервис перестает быть оптимальным, сравниваем альтернативный порт или линию до подтверждения букинга.
До букинга считаем не только морской фрахт
Процесс поставки
За что отвечает Optimalog
01
Проектируем схему
Сравниваем порты, линии, сроки и стоимость всей цепочки
02
Организуем букинг
Бронируем место и контролируем готовность контейнера к отправке.
03
Забираем и оформляем груз
Pick-up, экспортные документы, терминал и передача линии.
04
Контролируем море и транзит
Следим за судном, перегрузками и ETA.
05
Сопровождаем порт и таможню
Терминальная обработка, оформление и выпуск.
06
Доставляем по России
ЖД/авто плечо до склада клиента.
Дополнительные услуги
За морским плечом стоит инфраструктура Optimalog
Партнерская сеть и линии
Работа с международными морскими сервисами и агентами в ключевых странах.
Документы и оформление
Документы проверяем до выхода судна
Коммерческие
документы
Контракт, инвойс, packing list, спецификация
Морские
Bill of Lading / Sea Waybill, букинг, документы линии
Таможенные
Декларации, ТН ВЭД, разрешительные документы
Фрахт
Порт
Таможня
Фрахт + терминальные расходы + порт + ЖД/авто плечо + таможня + дополнительные услуги. По возможности показываем 2–3 сценария: быстрее / экономичнее / через альтернативный порт.
Считаем стоимость до точки назначения, а не только ставку на море
Региональная специфика
Если перевозке требуется больше, чем ЖД
забор груза у поставщика
Pick-up
Страхование
LCL/ Консолидация
Таможенное оформление
ЖД / авто по России
ВЭД и платежи
FAQ
Отвечаем на самые частые вопросы клиентов
Сколько занимает доставка из Китая по ЖД?
Ориентир по текущей сервисной презентации — 30–45 дней; точный срок зависит от станции, погранперехода и загрузки коридора.
Как выбрать станцию отправления?
Когда выгоднее ЖД, а когда море?
Можно ли отправить сборный груз?
Работаете ли вы с Вьетнамом и Таиландом?
Что происходит при задержке на погранпереходе?