FCL и сборные морские сервисы из Китая, Турции, Европы и других регионов — с подбором порта, линии, таможни и доставки по России до склада клиента
Основа логистического решения
Какую задачу нужно решить?
Выберите сценарий — откроем форму расчета уже с нужным типом задачи.
Груз готов — нужен букинг
Проверим доступные сервисы и предложим рабочий вариант по сроку и полной стоимости.
Нужны регулярные контейнерные поставки
Подберем стабильный морской коридор: порт, линия, график и дальнейшее плечо по России.
Нужно сравнить порты
Сопоставим Владивосток, Санкт-Петербург
и Новороссийск с учетом всей цепочки до склада.
Нужна доставка
под ключ
Pick-up, море, порт, таможня
и ЖД/авто до получателя — в одном процессе.
Не нужен целый контейнер
Подключим LCL-сервис
и консолидацию.
Нужен запасной коридор
Проверим альтернативные порты и линии, если основной сервис перегружен или недоступен.
01
06
17
лет
в международной логистике, таможне и ВЭД
Страхование
Защита груза на всем маршруте
10 000+
контейнеров море +ЖД в год*
ТОП-10
таможенных представителей в РФ
3 ключевых порта РФ
Владивосток Санкт‑Петербург Новороссийск
Live tracking
Контроль и защита груза в пути
Надежность и контроль
Когда море — правильный выбор
Нужна доставка из Азии
Строим прямые и мультимодальные схемы через ключевые порты РФ.
Большая партия
Контейнер дает понятную экономику
для крупных объемов.
Срок не критичен
Когда важнее стоимость и предсказуемая логистика, чем максимальная скорость.
Не нужен целый контейнер
Подбираем станцию ближе к поставщику, чтобы не тянуть грух в морской порт
Нужен запасной коридор
Сравниваем альтернативные маршруты и точки входа в рф
Нужна доставка до двери
После порта организуем ЖД/авто плечо, таможню и доставку до склада
Сервис под ключ
Сервисы ЖД Optimalog
20DC
40HC
20DC / 40HC и другие типы контейнеров под крупные партии и регулярный импорт.
FLC - Целый контейнер
LCL - сборный морской сервис
Мультимодальная доставка
Импорт и экспорт
Выгодные тарифы
Рабочие направления и регулярные отправки
Рабочие направления
Направление
Формат \ маршрут
Ориентир по сроку
Китай - Владивосток
Прямые и транзитные сервисы + ЖД по России
3–14 дней до порта*
Китай → Санкт-Петербург
Прямой морской маршрут
45–50 дней*
Турция → Санкт-Петербург
Морской сервис из портов Турции
20–25 дней*
Китай → Новороссийск
Прямые и транзитные схемы
50–55 дней*
Турция → Новороссийск
Короткое морское плечо; возможна консолидация в Стамбуле
2–6 дней*
Европа → Санкт-Петербург
Варианты через европейские порты, включая Роттердам
по сервису
Надежность и контроль
Порт выбираем под всю цепочку, а не только под ставку на море
Порт прибытия
Владивосток, Санкт-Петербург или Новороссийск — с учетом дальнейшей логистики.
Порт отправления
Какой POL оптимален
под поставщика и расписание.
Дальнейшее плечо
ЖД или авто до города назначения
Документы и таможня
Проверяем комплект до отправки, чтобы не создавать задержки после прихода контейнера
Линия и расписание
Частота судозаходов, прямой
или транзитный сервис.
Терминальные расходы
Чтобы ставка не выглядела дешевой только на первом плече.
Если один сервис перестает быть оптимальным, сравниваем альтернативный порт или линию до подтверждения букинга.
До букинга считаем не только морской фрахт
Процесс поставки
За что отвечает Optimalog
01
Проектируем схему
Сравниваем порты, линии, сроки и стоимость всей цепочки
02
Организуем букинг
Бронируем место и контролируем готовность контейнера к отправке.
03
Забираем и оформляем груз
Pick-up, экспортные документы, терминал и передача линии.
04
Контролируем море и транзит
Следим за судном, перегрузками и ETA.
05
Сопровождаем порт и таможню
Терминальная обработка, оформление и выпуск.
06
Доставляем по России
ЖД/авто плечо до склада клиента.
Дополнительные услуги
За морским плечом стоит инфраструктура Optimalog
Партнерская сеть и линии
Работа с международными морскими сервисами и агентами в ключевых странах.
Документы и оформление
Документы проверяем до выхода судна
Коммерческие
документы
Контракт, инвойс, packing list, спецификация
Морские
Bill of Lading / Sea Waybill, букинг, документы линии
Таможенные
Декларации, ТН ВЭД, разрешительные документы
Фрахт
Порт
Таможня
Фрахт + терминальные расходы + порт + ЖД/авто плечо + таможня + дополнительные услуги. По возможности показываем 2–3 сценария: быстрее / экономичнее / через альтернативный порт.
Считаем стоимость до точки назначения, а не только ставку на море
Региональная специфика
Если перевозке требуется больше, чем ЖД
забор груза у поставщика
Pick-up
Страхование
LCL/ Консолидация
Таможенное оформление
ЖД / авто по России
ВЭД и платежи
FAQ
Отвечаем на самые частые вопросы клиентов
Как выбрать порт отправления?
Подбираем порт с учётом расположения поставщика, доступных линий, готовности груза и условий отправки. Сравниваем полную стоимость и срок доставки до вашего склада, включая подвоз к порту, морскую перевозку и дальнейшую доставку по России.<br />
Когда выгоднее ЖД, а когда море?
Море может быть выгоднее по стоимости для целых контейнеров и сборных партий, если есть запас по срокам. При выборе учитываем всю цепочку: для доставки через Дальний Восток — ожидание ЖД-платформ и приёма на станции назначения, через Санкт-Петербург — обработку и вывоз контейнера из порта. Сравниваем полную стоимость и срок до вашего склада. Если ожидание и дополнительные расходы снижают преимущество морского маршрута, рассматриваем прямое ЖД как альтернативу.<br />
Можно ли отправить сборный груз?
Да, у нас имеется сборный морской сервис, мы отправляем ваш груз в сборном контейнере с грузами других клиентов. Регулярный график отправок - дважды в месяц. Для расчёта нужны вес, объём, упаковка и параметры грузовых мест.
Работаете ли вы с Вьетнамом и Таиландом?
Мы доставляем грузы из Вьетнама и Таиланда в Россию. Возможность морской отправки, формат партии и дальнейший маршрут проверяем под конкретный запрос. Укажите город поставщика, характеристики груза и конечный адрес - подберём доступную схему.
Что входит в стоимость морской доставки?
При расчете коммерческого предложения мы указываем, включены ли забор груза, морской фрахт, обработка в портах, дальнейшая перевозка и доставка до склада. Таможенные платежи, оформление и другие услуги отражаем отдельно либо в составе согласованного предложения. Дополнительное хранение и пользование оборудованием учитываются в зависимости от условий отправки.
Что происходит при задержке судна или контейнера в порту?
Уточняем причину и затронутый этап, сообщаем обновлённый прогноз и дальнейшие действия. Проверяем возможные последствия для вывоза, хранения и пользования контейнером. Если доступен другой вариант дальнейшей доставки, согласовываем его с вами с учётом срока, стоимости и ограничений.