Сначала запустить, потом доработать
Перевозчики Казахстана просят период без штрафов при переходе на ЕСУТД
Грузоперевозчики Казахстана бьют тревогу. Они беспокоятся, что обязательный переход на Единую систему управления транспортными документами (ЕСУТД) может привести к срыву рейсов, убыткам и штрафам из-за недоработок системы.
С 1 июня 2026 года перевозчики должны будут регистрировать путевые листы и товарно-транспортные накладные в Единой системе управления транспортными документами. Требование касается грузового транспорта свыше 3,5 тонн.
Бизнес возмущается: система не всегда совпадает с тем, как реально работают грузоперевозки. Среди жалоб грузоперевозчиков — путевой лист нельзя оформить без заранее созданной товарно-транспортной накладной. В реальной логистике маршрут, объём груза и загрузка могут меняться уже в пути. Также система не позволяет корректно выписывать (ТТН) на физлиц, например при покупке песка или щебня частным клиентом. Для сыпучих материалов перевозчиков просят указывать длину, ширину и высоту груза, хотя обычно такой товар считают по объёму или весу.
В итоге представители власти признали, что система нуждается в доработке. А пока ее тестируют и адаптируют к реальным условия рынка, перевозчики просят ввести переходный период без штрафов.
Так что в Казахстане все как в России: цифровой механизм запускается быстрее, чем его успели протестировать на реальных перевозках, и в итоге бизнес получает не удобный сервис, а новую точку риска.
Свежие новости международных грузовых автоперевозок читайте в ТГ-канале https://t.me/optimalogistic. Подписывайтесь!
Источник:
