Экспертные статьи

Сложности африканской торговли

В фокусе
15 сентября: как сохранить устойчивость бизнеса в ВЭД, когда прогнозировать становится всё сложнее
28 августа 2026
15 сентября: как сохранить устойчивость бизнеса в ВЭД, когда прогнозировать становится всё сложнее
Отказные письма на маркетплейсах: ошибки в кодах и документах
16 июля 2026
Отказные письма на маркетплейсах: ошибки в кодах и документах

Не можем обойти стороной тему Африки, которая с недавних пор объявлена приоритетным направлением развития партнерства, в том числе торгового.

Несмотря на весьма активное участие государства и многочисленные переговоры, для бизнеса остается еще много узких мест. Поговорим о них.

Чем и с кем торгуем?

В прошлом году внешнеторговый оборот России со странами Африки составил около $18 млрд. Порядка 25% российских поставок на африканский рынок пришлось на пшеницу и меслин (смесь пшеницы и ржи), еще около 22% — на нефть и нефтепродукты. Еще одним направлением российско-африканского сотрудничества традиционно остаются поставки минеральных удобрений.

Если анализировать страны по объему товарооборота в 2021 году (именно за этот период доступны полные данные), рейтинг будет выглядеть следующим образом:

  • Египет;
  • Алжир;
  • Марокко;
  • Сенегал;
  • ЮАР;
  • Нигерия;
  • Тунис;
  • Уганда;
  • Кот-д’Ивуар;
  • Кения.

Интересными для сотрудничества странами также являются Гана, Танзания, Эфиопия.

В чем сложности?

Африка специфична, и предприниматели не всегда понимают, как вести дела.

Санкционное давление западных стран если не прямо, то косвенно оказывает свое отрицательное влияние на ведение торговли с африканскими странами. Российские компании часто сталкиваются с необходимостью предоставлять дополнительные документы, подтверждающие происхождение груза. Безусловно, это влияет на время прохождения таможенных процедур.

Доставка грузов конечным покупателям в Африке транзитом через дружественные страны влияет на сроки перевозок, что особенно критично в случае отправки скоропортящихся продуктов.

Дорогая внутренняя логистика – в среднем на 63% дороже, чем в развитых странах.

Трудный процесс таможенного оформления, куда вовлечены 20–30 инстанций и требуется до 45 разных документов для оформления грузов. Это приводит к задержкам на границе, которые по стоимости составляют от $185 в сутки, что, в свою очередь, ставит под вопрос рентабельность таких сделок.

Невысокий уровень информированности контрагентов о возможностях и потребностях каждой из сторон.

Что в итоге?

Полагаем, стоит присмотреться к этому новому вектору развития. Вполне возможно, в ближайшее время африканский рынок станет одним из наиболее перспективных для нас направлений по совокупности факторов.

При этом важно помнить о проводящейся активной работе над усилением роли российского рубля и развороте в сторону осуществления расчетов по торговым операциям в дирхамах ОАЭ и китайских юанях.

Скорее всего, многие проблемные вопросы будут сняты через создание инфраструктуры как с точки зрения логистических путей, так и с точки зрения цифровизации и унификации таможенных правил.

 

Источники:

https://tass.ru/info/18376297

https://tass.ru/ekonomika/18370009

Разберём требования к вашему товару
Будь в курсе последних новостей даже в условиях блокировок

Разберём требования к вашему товару

Разобрать мой кейс