Экспертные статьи

РЖД ушли в минус

В фокусе
15 сентября: как сохранить устойчивость бизнеса в ВЭД, когда прогнозировать становится всё сложнее
28 августа 2026
15 сентября: как сохранить устойчивость бизнеса в ВЭД, когда прогнозировать становится всё сложнее
Отказные письма на маркетплейсах: ошибки в кодах и документах
16 июля 2026
Отказные письма на маркетплейсах: ошибки в кодах и документах

Погрузка на сети ОАО "РЖД" в октябре 2023 года снизилась на 3,4% к аналогичному периоду прошлого года и составила 103,3 млн тонн. При этом уход в минус зафиксирован впервые за год.

В прошедшем месяце сохранился рост отправки по железной дороге зерна (+29,7% к октябрю 2022 г.), удобрений (+10,6%), металлургических грузов - кокса (+24,9%), чёрных металлов (+11,5%), а также промсырья (+20%).

Грузооборот за октябрь 2023 года сократился по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 0,4% и составил 222,6 млрд тарифных тонно-км, грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии за это же время снизился на 1,3% и составил 275,9 млрд тонно-км.

В РЖД объясняют это такими причинами:

ограничения экспортных поставок нефтепродуктов, введенные правительством в связи с ситуацией на внутреннем рынке,

снижение перевозок строительных грузов из-за завершения ряда крупных инфраструктурных проектов в центральной части страны,

закрытие на внеплановый ремонт ряда предприятий-грузоотправителей.

Что касается развернутых на сети масштабных работ по строительству и капремонту железнодорожной инфраструктуры и необходимых для ускорения достижения целевых параметров комплексного плана модернизации инфраструктуры, то они не позволили компенсировать выпавшие объемы за счет привлечения других грузов.

В компании планируют взаимодействовать с грузоотправителями и актуализировать грузовую базу и корреспонденции перевозок, предлагая использовать все доступные варианты. РЖД также прогнозирует возобновление положительной динамики по погрузке в ближайшее время.

По итогам января-октября 2023 года погрузка на сети РЖД выросла на 0,2% до 1 млрд 30,1 млн тонн.

Железными дорогами погружено:

каменного угля – 291,6 млн тонн (соответствует показателю за январь-октябрь 2022 года);

кокса – 9,6 млн тонн (+12,1%);

нефти и нефтепродуктов – 173,9 млн тонн (-2,7%);

руды железной и марганцевой – 93,1 млн тонн (-3,6%);

черных металлов – 56,9 млн тонн (+2,1%);

лома черных металлов – 11,7 млн тонн (+3,3%);

химических и минеральных удобрений – 52,7 млн тонн (+4,6%);

цемента – 21,3 млн тонн (-2,5%);

лесных грузов – 22,5 млн тонн (-16,8%);

зерна – 26,4 млн тонн (+41,2%);

строительных грузов – 111,9 млн тонн (-1,2%);

руды цветной и серного сырья – 15 млн тонн (-2,1%);

химикатов и соды – 18,1 млн тонн (-5%);

промышленного сырья и формовочных материалов – 26,8 млн тонн (+1,4%);

остальных, в том числе грузов в контейнерах – 98,7 млн тонн (+5,5%).

Грузооборот с начала 2023 года вырос по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 0,9% и составил 2210,5 млрд тарифных тонно-км, грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии за это же время составил 2743,3 млрд тонно-км, что соответствует уровню прошлого года.

 

Источники:

https://company.rzd.ru/ru/9397/page/104069?id=288581

https://www.interfax.ru/business/928592

Разберём требования к вашему товару
Будь в курсе последних новостей даже в условиях блокировок

Разберём требования к вашему товару

Разобрать мой кейс