Экспертные статьи

Первый контейнерный экспресс-маршрут из Китая в Европу по Севморпути

В фокусе
15 сентября: как сохранить устойчивость бизнеса в ВЭД, когда прогнозировать становится всё сложнее
28 августа 2026
15 сентября: как сохранить устойчивость бизнеса в ВЭД, когда прогнозировать становится всё сложнее
Отказные письма на маркетплейсах: ошибки в кодах и документах
16 июля 2026
Отказные письма на маркетплейсах: ошибки в кодах и документах

Завтра судоходная компания Zhejiang Seaport Logistics Group Co. отправит первый контейнеровоз из порта Нинбо-Чжоушань в Китае в город Феликсстоу в Великобритании по Северному морскому пути. Судно пройдет через Арктику и прибудет в место назначения примерно 10 октября.

Это регулярный контейнерный сервис через Северный морской путь и первый в мире арктический экспресс-рейс из Китая в Европу.

СМИ уже назвали его началом новых логистических реалий в глобальной торговле, новой осью международной торговли, а также маршрутом, имеющим стратегическое значение для оптимизации глобальных цепочек поставок и способным существенно изменить расстановку сил в международной торговле и логистике.

Для Китая организация такого рейса – это, прежде всего, экономическая выгода.

Новый маршрут через Северный ледовитый океан позволяет сократить сроки поставки до крупнейшего контейнерного британского порта Феликсстоу до 18 суток — против 25 дней грузовым поездом Китай—Европа, 26 дней морского маршрута Нинбо-Чжоушань—Вильгельмсхафен (Германия) и 40 дней через Суэцкий канал. Путь позволяет сократить расстояние на 15-20% по сравнению с традиционным —через Суэцкий канал. Это не только экономит время, но и снижает издержки.

Диверсификация грузопотоков

Южное направление, или Морской Шелковый путь XXI века, становится все более рискованным. Из-за глобальных конфликтов под угрозой импорт в КНР полезных ископаемых и продовольствия из стран Персидского залива и Юго-Восточной Азии. Новый маршрут позволит диверсифицировать транспортные потоки.

Политический шаг

Пекин демонстрирует, что готов активно использовать Арктику в качестве стратегического транспортного коридора.

Что дальше?

В ближайшие годы СМП, вероятно, останется преимущественно ресурсным коридором для перевозки российских углеводородов и другого сырья. Но в перспективе 15-20 лет он способен превратиться в конкурентоспособную альтернативу традиционным южным маршрутам. В любом случае СМП —это уже не экзотика, а элемент мировой торговли.

Рассказываем о значимых событиях мира международной логистики и торговли в ТГ-канале https://t.me/optimalogistic. Подписывайтесь!

 

Источники:

https://www.kommersant.ru/doc/8059370

https://1prime.ru/20250923/smp-862615243.html

https://tass.ru/ekonomika/25124485

https://fedpress.ru/news/77/economy/3402135

https://t.me/Vgudok/42966

https://www.reuters.com/sustainability/climate-energy/company-launches-china-europe-shipping-route-global-times-says-2025-09-22/

 

Разберём требования к вашему товару
Будь в курсе последних новостей даже в условиях блокировок

Разберём требования к вашему товару

Разобрать мой кейс