Перевозчики на грани
Участники рынка просят пощады при внедрении отслеживания импортных грузов с навигационными пломбами
Перевозчики жалуются: выплаты, которые предлагают ввести в рамках законопроекта за отслеживание транспорта, транзит и завершение контроля, могут обернутся для перевозчиков расходами в сотни тысяч, а при крупном автопарке — миллионы рублей в месяц. Речь идет о следующем. С 11 марта 2026 года запущено обязательное отслеживание транзита в автоперевозках между странами ЕАЭС.
Действующий тариф составляет 13 855 руб., 7 805 руб. — за транзит и 10 845 руб. — за завершение контроля. Итоговая сумма зависит от количества стран в маршруте и объемов перевозок. Если предположить, что в автопарке компании 50 машин, то расходы могут превысить 1,6 млн руб. в месяц. Добавим к этому подорожание топлива на 11%, увеличение тарифов в системе "Платон" – на 63%, утильсбора на новые тягачи массой 12–20 тонн – на 20%, рост НДС – на 2% год к году. К началу 2026 года себестоимость перевозок уже выросла на 9%.
Участники рынка настаивают: обязательное оснащение импортных грузов навигационными пломбами повысит себестоимость автоперевозок минимум на 10%, а дополнительное увеличение расходов в 2027 году может привести к повышению тарифов перевозчиков на 12,5%. Это неизбежно скажется на конечной цене продукции на полках магазинов. Перевозчики просят предусмотреть переходный период и льготные условия при внедрении системы отслеживания импортных грузов с навигационными пломбами.
По данным Ассоциации автомобильных грузоперевозчиков, более 60% транспортных компаний до сих пор работают неофициально.
Рассказываем о проблемах грузоперевозчиков в ТГ-канале https://t.me/optimalogistic. Подписывайтесь!
Источник:
