Падение арктической мечты: СМП показал минус
Эксперты вынесли приговор будущему Северного морского пути.
«Коммерсантъ» пишет о снижении грузоперевозок по Северному морскому пути. Так, в 2025 году грузопоток по СМП снизился на 0,87 млн тонн, или на 2,3% год к году, до 37,02 млн тонн. Снижение в первую очередь связано с падением объемов перевозок навалочных грузов, СПГ и нефти. Основу грузопотока по СМП составляли экспортные грузы (60%, или 22,2 млн тонн), а с точки зрения типа и происхождения — арктические нефтегазовые проекты.
А что с контейнерами?
Мурманский морской торговый порт в2025 году создал специализированный контейнерный терминал, под который идет оборудование портового района. За летне-осеннюю навигацию 2025 года, связанную с перевозками грузов в контейнерах (1 августа — 20 октября), совершено 17 рейсов, перевезена 321 тыс. тонн. По сравнению с 2024 годом объем перевозок увеличился на 135 тыс. тонн, хотя число рейсов осталось прежним. При этом если в 2024 году внешнеторговый поток был практически симметричен (на экспорт ушло 83 тыс. тонн, на импорт — 94 тыс. тонн), то в 2025 году в экспорте вывезено 216 тыс. тонн, в 2,5 раза больше, чем ввезено в импорте (85 тыс. тонн). Спецпредставитель «Росатома» по Арктике Владимир Панов на ВЭФ-2025 говорил о росте перевозок контейнерных грузов на СМП на 20% по итогам восьми месяцев 2025 года.
Какие прогнозы?
Специалисты считают, что в 2026 году объемы перевозок по СМП не превысят уровень 2025 года: источников роста по-прежнему нет. Они убеждены, что экспортная ориентированность грузопотока ТТК требует сотрудничества в арктическом судостроении и формировании новых устойчивых рынков сбыта, доступ к которым открывает ТТК — как в западном атлантическом, так и восточном тихоокеанском направлениях.
Рассказываем о новых маршрутах и их развитии в ТГ-канале https://t.me/optimalogistic. Подписывайтесь!
Источник:
