Экспертные статьи

Он обещал вернуться: заход CMA CGM в РФ не состоялся

В фокусе
15 сентября: как сохранить устойчивость бизнеса в ВЭД, когда прогнозировать становится всё сложнее
28 августа 2026
15 сентября: как сохранить устойчивость бизнеса в ВЭД, когда прогнозировать становится всё сложнее
Отказные письма на маркетплейсах: ошибки в кодах и документах
16 июля 2026
Отказные письма на маркетплейсах: ошибки в кодах и документах

Французская CMA CGM, третий по величине морской контейнерный оператор в мире, повременит с возвращением в Россию, если и вовсе не воздержится от него. Ее контейнеровоз North вместимостью 1436 TEU, который должен был прибыть на Первый контейнерный терминал в Большом порту Санкт-Петербурга утром 17 ноября, проследовал другим маршрутом. Он пришел в Таллин, после из него в финскую Котку и, не заходя в Петербург, ушел в немецкий Бремерхафен.

Кто бы сомневался, что перевозчик в итоге все равно «включит заднюю»… А тут еще участники логистического рынка переживают за возвращение иностранных компаний без ограничений, которое потеснит и без того слабые позиции отечественных игроков. А чего переживать? К нам в Россию пока особо никто не рвется…

Следим за уходом и возвращением иностранных перевозчиков из/в РФ в ТГ-канале https://t.me/optimalogistic. Подписывайтесь!

 

Источник:

https://www.kommersant.ru/doc/8212994

Разберём требования к вашему товару
Будь в курсе последних новостей даже в условиях блокировок

Разберём требования к вашему товару

Разобрать мой кейс