Обязательная “электронка” без штрафов

Рынок решили не добивать

Вчера на совещании с членами Правительства министр транспорта Андрей Никитин рассказывал о подготовке отрасли к переходу на обязательное использование электронных перевозочных документов.

ГИС ЭПД работает в добровольном режиме аж с 1 сентября 2022 года. У рынка было достаточно времени, чтобы протестировать все процессы. Уже оформлено более 41 млн электронных документов. Ежемесячный объем отправлений достигает 2 млн. На платформе работают 14 тыс. компании. Нормативная база есть. Исключения предусмотрены. Вопросы устойчивости системы учтены.

И все вроде бы готово, но… министерство предлагает… (здесь очередной реверанс нашему великому и могучему) придерживаться графика внедрения системы, но при выявлении нарушений не штрафовать. То есть по-простому, по-русски, опять отсрочка. И президент ее уже одобрил.

Почему дали переходный период?

На поверхности причина простая: рынок не до конца готов. Несмотря на отчеты о миллионах электронных документов, далеко не все перевозчики, грузоотправители и экспедиторы одинаково включены в цифровую инфраструктуру.

Но есть и второй слой. Отрасль сейчас и без того живет не в санатории: топливо дорожает и местами становится проблемой, перевозчики жалуются на рост затрат, часть компаний балансирует на грани рентабельности. И если в этот момент добавить жесткие штрафы за ЭПД, мелкий рынок может начать не адаптироваться, а просто выходить из игры.

Так что это решение – совсем не попытка не отменить реформу, а вполне объяснимое желание снизить ударную волну.

Следим за новостями сферы грузоперевозок в ТГ-канале https://t.me/optimalogistic. Подписывайтесь!

Источники:

https://tass.ru/ekonomika/27849131

https://t.me/Mintrans_Russia/10211

https://www.kommersant.ru/doc/8763138