Новости отрасли
Обострение карантинных мер в аэропортах Китая.
ключая авиа-сообщение. Для сдерживания вспышек были введены блокировки и более строгие карантинные меры, что оказывает влияние на грузовые операции как в аэропортах, так и в морских портах.
По данным аналитика рисков цепочки поставок, Everstream Analytics, службы доставки и доставки, а также грузовые авиаперевозки столкнулись с сбоями. На сегодня уже более 15 аэропортов отменяют сотни рейсов.
“Кроме того, из-за того, что у нескольких членов экипажа были подтверждены положительный результат на Covid-19 и, таким образом, повлияли на доступность рабочей силы, China Cargo Airlines и China Eastern Airlines приостановили перевозки пассажиров и грузов до конца августа”, - говорится в отчете Everstream Analytics.
“Ситуация, вероятно, приведет к перегрузке и задержкам в аэропортах и спровоцирует дальнейшее увеличение тарифов из-за потери грузоподъемности. Крупные аэропорты Китая ограничили операции по проведению работ по дезинфекции от вирусов, и в результате сообщалось о нехватке летных мощностей и персонала".
Экспедитор Flexport сказал, что больше всего пострадал аэропорт Шанхая Пудун, где персонал наземного обслуживания работает в течение семи дней, семь дней находится на карантине в отеле, а затем семь дней находится на карантине дома.
“Это фактически сократило рабочую силу в аэропорту почти на 50%, что вынудило многие авиакомпании отменить рейсы, а также ограничить объем работы для персонала наземного обслуживания”, - сказал Флекспорт.
“Ожидается, что эти новые правила работы будут действовать в течение нескольких недель, если не дольше, так что это также окажет значительное влияние на то, сколько грузов может перемещаться через PVG в пиковый сезон”.
“Несколько рейсов грузовых судов были отменены, а пассажирские рейсы отменены, поскольку летные экипажи не могли остаться на ночь из-за карантинных правил.
“Это оказало непосредственное влияние на пропускную способность и привело к повышению уровня ставок. Некоторые конкретные районы Азии пострадали больше, чем другие, однако общая ситуация на рынке остается сложной.
“Объем достиг уровней до Covid-19, но отрасль по-прежнему сталкивается со значительным сокращением пропускной способности, поскольку многие пассажирские рейсы еще не возобновились, что приводит к дальнейшему дисбалансу спроса и предложения"
По данным аналитика рисков цепочки поставок, Everstream Analytics, службы доставки и доставки, а также грузовые авиаперевозки столкнулись с сбоями. На сегодня уже более 15 аэропортов отменяют сотни рейсов.
“Кроме того, из-за того, что у нескольких членов экипажа были подтверждены положительный результат на Covid-19 и, таким образом, повлияли на доступность рабочей силы, China Cargo Airlines и China Eastern Airlines приостановили перевозки пассажиров и грузов до конца августа”, - говорится в отчете Everstream Analytics.
“Ситуация, вероятно, приведет к перегрузке и задержкам в аэропортах и спровоцирует дальнейшее увеличение тарифов из-за потери грузоподъемности. Крупные аэропорты Китая ограничили операции по проведению работ по дезинфекции от вирусов, и в результате сообщалось о нехватке летных мощностей и персонала".
Экспедитор Flexport сказал, что больше всего пострадал аэропорт Шанхая Пудун, где персонал наземного обслуживания работает в течение семи дней, семь дней находится на карантине в отеле, а затем семь дней находится на карантине дома.
“Это фактически сократило рабочую силу в аэропорту почти на 50%, что вынудило многие авиакомпании отменить рейсы, а также ограничить объем работы для персонала наземного обслуживания”, - сказал Флекспорт.
“Ожидается, что эти новые правила работы будут действовать в течение нескольких недель, если не дольше, так что это также окажет значительное влияние на то, сколько грузов может перемещаться через PVG в пиковый сезон”.
“Несколько рейсов грузовых судов были отменены, а пассажирские рейсы отменены, поскольку летные экипажи не могли остаться на ночь из-за карантинных правил.
“Это оказало непосредственное влияние на пропускную способность и привело к повышению уровня ставок. Некоторые конкретные районы Азии пострадали больше, чем другие, однако общая ситуация на рынке остается сложной.
“Объем достиг уровней до Covid-19, но отрасль по-прежнему сталкивается со значительным сокращением пропускной способности, поскольку многие пассажирские рейсы еще не возобновились, что приводит к дальнейшему дисбалансу спроса и предложения"
События
Анализ
Экспертное мнение
Будь в курсе последних новостей даже в условиях блокировок