О нехватке водителей грузовиков
И «в догонку» к проблемам автоперевозок свежие данные глобального отчёта IRU о нехватке водителей грузовиков.
Несмотря на то, что количество незакрытых вакансий в 2024 году осталось на уровне 2023 года благодаря снижению спроса на перевозки, тревожные данные указывают на углубляющийся возрастной разрыв между занятостью молодых и пожилых водителей – количество молодых водителей снизилось на 5,8%, число пожилых водителей выросло на 1,6%. 3,4 миллиона водителей выйдут на пенсию к 2029 году. При этом уровень заработной платы и удовлетворённость работой остаются высокими.
Согласно глобальному отчёту IRU о нехватке водителей грузовиков за 2024 год, в 36 изученных странах, на долю которых приходится 70% мирового ВВП, остаются незаполненными 3,6 миллиона вакансий. Этот показатель сопоставим с уровнем 2023 года, что в основном связано со снижением спроса на транспортные услуги в указанный период.
Отчёт подтверждает, что нехватка водителей грузовиков является долгосрочной структурной проблемой, сохраняющейся во всех регионах. Из 5 100 транспортных компаний, опрошенных в 2024 году, до 70% в некоторых странах сталкиваются с серьёзными или крайне серьёзными трудностями при найме водителей.
Рассказываем о грузовых автоперевозках в контексте международной логистики в ТГ-канале https://t.me/optimalogistic. Подписывайтесь!
Источник:
