Новая версия МС-21: укоротить, чтобы взлететь
Обнаружили еще один эпизод «урезания» планов. Помимо собственно программы строительства самолетов урезать решили непосредственно сам лайнер. Речь идет об МС-21. Его в буквальном смысле слова хотят укоротить. Объединенная авиастроительная корпорация уже работает над укороченной версией самолета, в которой, предварительно, будет не 175, а 153 кресла.
Что стало поводом для проведения таких наработок? Да то, что в результате импортозамещения МС-21 стал тяжелее почти на 6 тонн. С таким весом далеко не улетишь. Встал даже вопрос о том, чтобы выводить лайнер из категории среднемагистральных.
Теперь ведется работа по подготовке эскизно-технического проекта, затем нужно будет решать вопросы госфинансирования, потом на очереди разработка конструкторской документации. Ну вы понимаете, что на все это нужно время.
А между тем, согласно последним обещаниям главы «Ростеха» Сергея Чемезова, ОАК сможет начать поставки в авиакомпании самолетов МС-21, SJ-100 и Ил-114-300 в 2026 году.
Однако на сегодняшний день ни эти, ни другие новые модели, которые разрабатывает отечественный авиапром, не сертифицированы. Их испытания продолжаются, а МС-21 пока не совершил ни одного полета в финальной комплектации.
Следим за ситуацией в российской авиаотрасли в ТГ-канале https://t.me/optimalogistic. Подписывайтесь!
Источник:
