Ледяной коллапс в портах Балтики
Экспортные грузы застыли во льдах
Экспорт через порты Балтики практически парализован. Это связано со сложной ледовой обстановкой в Финском заливе: ледовые условия превысили все возможные ожидания по толщине льда. Это требует от капитанов портов последовательно вводить ограничения на ледовое плавание. Проход судов ограничивает и нехватка ледоколов.
Для проводки одного судна в порт нужно порядка 8–12 часов, сопоставимое время требуется и на выход из порта. Если добавить сюда дефицит ледоколов, то для индивидуальной ледовой проводки для флота без ледового класса необходимо от 16 до 24 часов
При этом в полном объеме сохраняется требование о водолазном осмотре подводной части всех судов, входящих в порты Финского залива из зарубежных портов, с обязательной видеофиксацией. Но в Большом порту и в порту Усть-Луга проведение водолазных осмотров в полном объеме «затруднено и фактически не обеспечено в стабильном режиме». На якорной стоянке в районе острова Гогланд проведение водолазного осмотра судов в условиях сплошного и сжатого льда физически невозможно. Среднее время осмотра судов на Балтике с октября по январь составляет 11 часов 27 минут.
Отраслевые ассоциации просят усилить ледокольный флот для Балтики; на период тяжелой ледовой обстановки ввести временный мораторий на исполнение требований по водолазному осмотру для неопасных грузов — контейнеров, металлов, глинозема, угля, удобрений; разработать мероприятия по хождению судов неледового класса в портах Санкт-Петербург и Усть-Луга.
Обеспечение безопасности – это, несомненно, вопрос первостепенной важности, но все-таки правила можно сделать более «живыми и настраиваемыми» в зависимости от текущей ситуации.
Следим за текущей ситуацией в российских портах в ТГ-канале https://t.me/optimalogistic. Подписывайтесь!
Источник:
