Казахстан расширяет контроль
Теперь важны не только товарные, но и транспортные документы
В Казахстане таможенников наделят полномочиями по осуществлению транспортного контроля в местах доставки. Проект совместного приказа Минфина и Минтранса РК предусматривает «расширение контроля на места доставки товаров при завершении таможенной процедуры таможенного транзита, а также введение гибкого механизма контроля с возможностью документарной проверки и переноса весогабаритного контроля на маршрут в условиях ограниченной инфраструктуры, а также задержание и запрет эксплуатации транспортных средств до устранения нарушений».
Если вы возите грузы автомобилем через Казахстан, например, из Китая, Узбекистана, Кыргызстана, стран Юго-Восточной Азии и других направлений, обратите внимание: казахстанский маршрут становится более контролируемым не только на границе, но и после нее.
Сейчас основной акцент транспортного контроля — на пунктах пропуска. Новый проект переносит часть контроля глубже внутрь маршрута: в места доставки товаров, где завершается процедура таможенного транзита.
Простыми словами: машина может пройти границу, ехать по транзиту, прибыть в место доставки — и уже там получить дополнительную проверку не только по таможенным документам, но и по транспортным требованиям.
Проект также предусматривает:
⁃ документарную проверку,
⁃ возможность переноса весогабаритного контроля на маршрут при отсутствии инфраструктуры,
⁃ цифровизацию через электронные документы и информационные системы,
⁃ задержание и запрет эксплуатации транспортных средств до устранения нарушений (!!!).
И если раньше многие воспринимали транзит через Казахстан как “главное пройти пункт пропуска”, то теперь контроль может догонять груз дальше по маршруту. Причем речь не только о таможенных вопросах, но и о разрешениях, транспортных документах, весогабаритных параметрах, соблюдении правил международных автомобильных перевозок.
Самый чувствительный момент — возможность задержания и запрета эксплуатации транспортного средства до устранения нарушений.
Еще один риск — “гибкий механизм контроля”. По-хорошему, это удобная документарная проверка, а по-плохому — больше усмотрения на местах: где проверять, что считать достаточным, когда переносить весогабаритный контроль, на каком основании задерживать транспорт.
Так что внимательно проверяем не только товарные документы, но и транспортную часть сделки.
Рассказываем об изменениях транспортного законодательства, важных для участников ВЭД, в ТГ-канале https://t.me/optimalogistic. Подписывайтесь!
Источник:
