Как закрытие Литвой границы с Белоруссией повлияет на логистические цепочки?

В последнее время Литва периодически закрывает и затем открывает пункты пропуска на границе с Белоруссией, а вчера власти страны объявили о планах по бессрочному закрытию границы. Окончательное решение об этом правительство должно принять уже завтра.

Как возможный запрет перевозок отразится на региональной логистике? Комментирует старший партнер компании «Optimalog» Георгий Властопуло: «Маловероятно, что усиление санкций станет действенной мерой. Это просто повод для того, чтобы в очередной раз эскалировать ситуацию. По сравнению с 2022 годом транзит в Калининград через Литву и Белоруссию значительно сократился. Очень много грузов на Калининград идет через санкт-петербургский порт "Бронка". Часть транзита вообще ушло с этого направления в связи с санкциями. Поэтому вряд ли из-за решения Литвы нас ждут какие-то экстраординарные последствия».

Как бы то ни было, любые ограничения перевозок бьют и по цепочкам поставок, и по бизнесу – очереди влекут за собой задержки доставки товаров, рост тарифов, финансовые издержки.

Перевозчики вынуждены искать альтернативные способы доставки грузов. Все больше и больше грузов в последнее время транспортируется паромом. При этом из-за длительных простоев на границе и низкой оборачиваемости транспортных средств себестоимость автомобильной доставки фактически приблизилась к парому, а временные затраты практически одинаковые.

По последним данным ПК Беларуси, очередь на границе с Литвой сохраняется: водители ждут решения европейских властей. Литовский пункт пропуска Шальчининкай (Бенякони) не функционирует. В то же время контролирующие службы Мядининкая (Каменный Лог) за прошедшие сутки приняли на свою территорию 158 легковушек, 25 фур и 3 автобуса.

Госпогранкомитет так и не получил от властей Литовской Республики официального уведомления о порядке функционирования вышеуказанных погранпереходов.

По состоянию на 10:00 въезда в Литву ожидают 1 630 грузовых и 10 легковых авто. Около 3 500 фур ожидают въезда в Польшу и Латвию. За прошедшие сутки через Козловичи (Кукурыки) в Евросоюз проследовало 49% большегрузов от нормы, а через Патерниеки (Григоровщина) — 58%.

Следим за ситуацией на пограничных пунктах пропуска в ТГ-канале https://t.me/optimalogistic. Подписывайтесь!

Источники:

https://www.rbc.ru/politics/27/10/2025/68ff6f109a79472d0907be3f

https://www.kommersant.ru/doc/8159047