Как оптимизировать обработку грузов на границе с Китаем?
Вчера советник президента РФ Игорь Левитин высказался насчет оптимизации логистики с Китаем. Он предложил схему, которая могла бы разгрузить железнодорожные пункты пропуска на границе с КНР. Ее суть заключается в том, что российские ширококолейные составы с грузами заходили бы на 70-100 километров на территорию КНР, а китайские узкоколейные составы - на территорию РФ, чтобы осуществлять необходимые надзорные функции за пределами погранпереходов.
Левитин напомнил о подобной практике в СССР. Такая схема работы с другими государствами позволяла избегать пробок на границе, так как вся «перевалка» шла за территорией пунктов пропуска.
Советник президента также сделал акцент на том, что Россия и Китай должны работать над построением независимой транспортной логистики, которая будет неуязвима для недружественных действий.
Пишем о международных грузоперевозках в ТГ-канале https://t.me/optimalogistic. Подписывайтесь!
Источники:
